Martin van Eijk is sinds 2025 voorzitter van Drive Nederland, de belangenvereniging voor zelfstandige tankstations. Drive Nederland is aangesloten bij ONL voor Ondernemers om de belangen van de pomphouder luidkeels te laten horen aan de politiek. “De branche is volop in beweging”, zegt Van Eijk.
Waar staat Drive Nederland voor?
“Drive Nederland is de belangenvereniging voor zelfstandige tankstations. De brancheorganisatie werd in 1990 opgericht door een groepje zelfstandige pomphouders onder leiding van Edsko Schuitema. Zij waren niet tevreden met de manier waarop de branche werd vertegenwoordigd en begonnen een eigen stichting: BETA. Dat stond voor Belangenvereniging Tankstations. Drie jaar na de oprichting van BETA werd de stichting omgevormd tot branchevereniging. In 1997 volgde een eigen cao voor zelfstandige pomphouders.
In ruim vijfendertig jaar tijd groeide het aantal aangesloten ondernemers. Momenteel gaat het om ongeveer 1.900 zelfstandige tankstations, die worden bestierd door een kleine driehonderd ondernemers. De meesten hebben tegenwoordig meerdere tankstations. De afgelopen decennia heeft er veel schaalvergroting plaatsgevonden, vroeger had je meer eenpitters. In 2024 werd ik gevraagd om bestuurslid te worden. In dat jaar veranderde ook de naam naar Drive Nederland. Drive staat voor De Retail Infrastructuur Vol Energie. Deze naam is moderner en past meer bij wat we willen uitstralen. Sinds 2025 ben ik voorzitter van Drive Nederland. Ik heb zelf ook een onbemand tankstation en heb altijd mijn mening wel klaar. Ik vind het mooi om het geluid van onze branche te laten horen. Het liefst op een prikkelende manier.”
Wat zijn de heetste hangijzers binnen de tankstationbranche?
“Het gaat om talloze zaken. Natuurlijk de hoge btw en accijnzen op brandstof en tabak. Daarnaast mag er vanaf 2030 geen tabak meer worden verkocht bij tankstations. De opkomst van elektrisch rijden is een ander belangrijk thema voor onze branche.
Laden wordt het nieuwe tanken, dus waarom moet er voor ieder huis een laadpaal staan? Dan kan het stroomnet vanwege netcongestie helemaal niet aan en dat betekent daarnaast dat het hele stroomnet aangepast moet worden. Dat kost enorm veel tijd en geld. Gebruik daarom de locaties, die er al zijn: de tankstations. De perfecte plek is er al. Het is niet nodig dat iedereen een eigen tankstation voor de deur heeft. Bovendien heeft zo’n zeventig procent van de Nederlanders helemaal geen plek voor een eigen laadpaal bij hun woning. Deze grote groep is dus afhankelijk van de laadpalen in de buurt. Wat als die bezet zijn en steeds meer buren ook een elektrische auto aanschaffen? Er moet een omslag in denken komen: voordat je naar huis gaat, eerst even laden bij een tankstation in de buurt.
Wat betreft de hoge accijnzen en btw roept Drive Nederland al lange tijd om een gelijk speelveld met buurlanden. Ik heb alleen het gevoel dat er niet wordt geluisterd door de politiek. Automobilisten worden de grens over gejaagd, doordat brandstof daar veel goedkoper is. Hierdoor gaat er ook minder btw en accijns naar onze staatskas. We willen daarom dat de brandstofprijzen, btw en accijnzen gelijk worden getrokken met buurlanden. Dit betekent eigenlijk dat het volledige belastingstelsel moet worden aangepakt. Daarmee kunnen we zorgen dat de accijnzen op een andere manier worden opgehaald en niet langer in de benzineprijs verwerkt worden.
Sinds 2024 mogen supermarkten geen sigaretten meer verkopen, in 2030 zijn de tankstations aan de beurt. We steunen dat de overheid roken wil ontmoedigen, maar ondanks dat er al tienduizenden minder tabaksverkooppunten zijn, is slechts een paar procent van de rokers gestopt. Veel rokers halen hun tabak in het buitenland, omdat het daar veel goedkoper is. Als je locaties weghaalt, betekent dat dus niet per definitie dat mensen stoppen met roken. Ik pleit voor het gereguleerd aanbieden van tabak; ook bij tankstations. Die zijn vaak financieel afhankelijk van tabaksverkoop en vormen daarnaast een belangrijk sociaal punt, met name in gebieden waar weinig voorzieningen zijn. Als de tabaksverkoop stopt, zullen veel winkels bij tankstations de deuren moeten sluiten. Ontmoedigen van roken is prima, maar het moet niet onmogelijk worden gemaakt om tabak te verkopen. “
Waarom is Drive Nederland aangesloten bij ONL voor Ondernemers?
“Na naamsverandering van BETA naar Drive Nederland wilden we de toegang tot de Haagse politiek vergroten; aan tafel komen bij ministers en andere politici. Daarnaast wilden we op de hoogte blijven van wat er speelt in de politiek en wanneer er relevante debatten plaatsvinden, zodat we daarop kunnen inspelen. Het is handig om een verlengstuk als ONL voor Ondernemers te hebben in Den Haag.”
Foto: Tim Schoenmakers
